Il pregetto GranLuce si sviluppa attorno a due concetti ricorrenti nei pezzi firmati Officine Pozzi: l'assoluto minimalismo stilistico e l'utilizzo di materiali trasparenti come il plexiglass.
L'idea di base è quella di incorporare all'interno delle linee classiche d'un talaio di bicicletta alcuni particolari solitamente omessi sulle fixed, come in questo caso la fanaleria. GranLuce integra infatti nelle parti trasparenti in plexiglass luci a led che fungono da fanali!
il telaio è classico per perimetro e dimensioni, rivisitato ispirandosi alle bici da record moderne. si nota l'assenza del tubo posteriore verticale, sostituito da rinforzi che uniscono esigenze funzionali con l'estetica. a irrigidire il "diamante" ci pensano due giunzioni tubolari adiametro differenziato inglobate al telaio.
Saldate asimmetricamente per distribuire i carichi in maniera ottimale, uniscono il tubo orizzontale con il fodero verticale sinistro e il tubo obliquo col fodero orizzontale a destra.
A suggerire il nome della bicicletta sono però i volanti e i pomelli del cambio trasparenti che risplendevano all’interno delle Fiat 1900 Granluce prodotte a Torino negli anni Cinquanta. Il manubrio e il tubo reggisella ricavati da un robusto tubo in plexiglas, rifiniti da terminali in bronzo, fungono qui da fanali grazie a un furbo sistema a LED integrato.
L’impianto elettrico necessario per farli funzionare, imboscato sotto alla sella, risulta praticamente invisibile. Si intravede solo qualche centimetro di cavo elettrico che collega i diodi luminosi al drag bar fatto in casa.
Per sottolineare l’artigianalità di questa bici dotata di cerchio flip-flop, la seduta San Marco è foderata da
Matteo in vera pelle scamosciata,
materiale utilizzato anche per rivestire i pedali e per ”forgiare” il fregio; pelle nera invece per la guaina su misura che riveste il cavo del freno anteriore tipo corsa in alluminio…
il ponticello posteriore (rialzato) cela la P in rilievo fresata a mano
